F1レースに挑むかつて天才と呼ばれたF1レーサー・ソニーやレーサーたちの熱い戦いを描くハリウッドのエンタテインメント大作。

面白いです。
アドレナリン出ます。
ジョセフ・コシンスキー監督が監督した作品では、「トップガン　マーヴェリック」や、「トロン：レガシー」が凄く好きなんです。
それに、「オンリー・ザ・ブレイブ」や「オブリビオン」もよく出来た作品だと思います。
なので、ちょっと贔屓目に見ているところもありますが、エンタメ作品とはきっちりちゃんと面白いです。
ノリ的には「トップガン　マーヴェリック」な感じもあります。

レースシーンはど迫力です。
スピード感も半端ないです。
手に汗も握ります。
そして、やはりF1のあのエンジン音。
好きな人はこれだけで痺れます。
エンジン音を聞いているだけで満足出来るんじゃないでしょうか。
そして、オイルの匂いや排気の匂いもしてくるんですよね。
アスファルトの熱も感じます。
臨場感はバッチリです。

トム・クルーズがトニー・スコット監督で撮った「トップガン」の後、同じくトニー・スコット監督で撮ったカーレースをテーマにした「デイズ・オブ・サンダー」の展開に近いですかね。
「トップガン」と「デイズ・オブ・サンダー」は、監督も同じで、「トップガン」のカーレース版を狙ったということもあり、プロットがほぼ同じでした。
今作もどうしても同じジョセフ・コシンスキー監督作ということもあり「トップガン　マーヴェリック」と比べられると思いますが、まあそこは目新しさはありませんが、ちゃんと振り切れています。
今作は、「ベテランのドライバーが新進気鋭で出てきた若手レーサーをサポートするために現場に復帰」というプロットは、2001年のシルヴェスター・スタローン出演作「ドリヴン」とかなり似ていますね。

なので、プロットや脚本的には、まあ、こんなもんでしょうな感じがします。
展開も王道のザ・ハリウッド映画！ですね。。
ベタではりますが、ちゃんときっちり爽快感はあります。
この手の映画はこれくらいベタでないといけません。
ドラマ部分にあまり厚みをつけたり、物語をこねくり回すと、複雑になって肝心のF1がボヤけるんですよね、
あんまり物語や展開に凝りすぎてもややこしくなるだけですから、これくらいバクっとわかりやすくしていたた方が観やすいです。

音楽は巨匠ハンス・ジマー。
さすがの旋律です。
ハンス・ジマーっぽい音楽を聴くだけで、大作感を感じます。

それにオープニングのタイトルが入るところ、めっちゃ格好いいです。
あのロゴもいい。

とにかく、ブラッド・ピット、ジョセフ・コシンスキー監督や製作のジェリー・ブラッカイマー、音楽のハンス・ジマーなどの大物の名前が並んでいるだけで、ハリウッドのエンターテイメント大作という感じがします。
今作の特記すべき点は、物語がオリジナルであることです。
このくらい予算をかけた大作で、シリーズものや原作もの以外のオリジナル作品というのは久しぶりな感じがします。
なんか、80年代や90年代のハリウッド大作エンタメ作品がたくさん作られた時代を思いださせますね。

ジョセフ・コシンスキー監督作では、2010年の「トロン: レガシー」が、製作費1億7,000万ドルで、全世界で約4億ドル、日本で約21億2,000万円。
2013年の「オブリビオン」は、製作費1億3,000万ドルで、全世界で約2億8,600ドル、北米で約8,910万ドル、日本で約13億1,000万円。
2017年の「オンリー・ザ・ブレイブ」が、製作費3,800万ドルで、全世界で約2,575万ドル、北米で約1,8340万ドル、日本で約1億4,000万ドル。
2022年の「トップガン マーヴェリック」が、製作費1億7,000万ドルで、全世界で約15億ドル、北米で約7億1,800万ドル、日本で約137億7,000万ドル。
という感じです。
ブラピ主演ということもあり、低迷な洋画にしてはそこそこ日本でもヒットしました。
今作は、全世界で約6億1,000万ドル、北米では約1億9,000万ドル、日本では約20億8,000万円。
これは日本の洋画業界的にも少しホッとしたところではないでしょうか。

【書いた人】
映画大好きroninです。
年間、劇場など新作を350本前後、その他配信などで約700本以上の映画を観ています。
ラジオドラマを数本、映画のシナリオや企画も執筆しています。
たまに映画のトークイベントやラジオにも出演。
映画検定2級。
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